德國力士樂泵維修

REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去：是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過泵體定子環內孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙——端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為了齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。 通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側板式（Elastic Side Plate）兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。

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REXROTH齒輪泵,力士樂REXROTH齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠邊，另邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種特結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;
 REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要換電機轉向即可；
REXROTH齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；