日本SMC氣缸分類,紹興銷售SMC導桿氣缸MGPL100-100

日本SMC氣缸分為單作用氣缸和雙作用氣缸。
、單作用氣缸

單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣，實現個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

單作用氣缸的特點是：

1)僅端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小。

2)用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。

3)缸內安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小些。

4)氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。

由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

二、雙作用氣缸

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雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。

1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(腔進氣另腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，般用于小型設備上。

活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。

日本SMC氣缸 MGPL100-100

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